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楼板能用碳纤维加固吗？[11-18 16:31]
客户问题：在地板上开一个洞(靠近梁)，一个600×600孔，两个洞，两个洞之间的距离是600。碳纤维增强材料可以使用吗？马建筑是一家结构加固材料的制造商，所以我问了很多客户谁做设计和施工。有些客户有以下的答案，你可以参考它。是的，一般情况下，一米以内的开口可以用碳纤维加固，纤维布的有效横截面积大于断裂钢筋横截面积的1.2倍。在正常情况下，这是可能的，但应考虑两个孔之间的距离和孔对楼板加固的损害。如果开口太集中，建议在楼板底部增加梁。结果表明，楼板的钢筋仍需锚固在孔洞周围，建议业主设置100×
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碳纤维加固的关键技术问题[11-17 16:35]
环氧树脂与结构结合后，纤维方向抗拉强度高，强度高，耐腐蚀性能好，无疲劳老化。碳纤维在钢筋混凝土构件加固中的主要作用是抗拉强度。一般适用于梁柱(墩)的抗剪部分，柱或墩的加固，钢筋锚固(包裹)长度不足的部位。碳纤维加固的关键技术问题1耐久性问题碳纤维加固后钢筋混凝土构件的加固效果和耐久性是工程界较为关注的问题。由于碳纤维增强技术是一种新兴的加固技术，影响碳纤维耐久性的因素包括环境因素、温度、紫外线辐射、冻融循环等。通过室内盐雾试验、耐碱试验、试件疲劳试验等加速老化试验和加固桥梁的研究，认为碳纤维具有足够的耐久性，可以保
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钢筋材料在加固过程中的应用[11-17 16:35]
随着建筑加固工程技术的不断发展，可以采用的加固方法越来越多，不同的加固方法使用不同的加固材料。从比较广泛使用的材料来看，大致可分为以下四类。混凝土为了加强新旧混凝土构件的结合，并考虑到原结构的强度普遍偏低，用于混凝土结构加固的混凝土强度水平应设计为比原结构和构件的强度高一级。当原构件的混凝土强度相对较高时，也可采用与原构件相同的混凝土强度等级。然而，应采取技术措施，确保新旧混凝土之间有足够的粘结强度。为了加快施工进度，减少对使用的影响，保证加固效果，应采用早期强度混凝土。软材料软材料主要是以碳纤维布为代表的软材料。
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影响侧粘CFRP加固效果的因素[11-17 16:32]
CFRP与混凝土构件连接方法碳纤维增强混凝土构件一般采用结构粘接剂将碳纤维粘贴在混凝土构件上，碳纤维与混凝土构件之间常用两种连接方法，即表面粘贴法和表层埋设法。影响侧粘CFRP加固效果的主要因素影响CFRP加固效果的因素很多，大致可分为两类，包括结构本身的性能和加固材料的性能。其中，配筋率、混凝土强度、碳纤维弹性模量、层数和侧粘着高度对加固梁的承载力和破坏形式影响最大。1.配筋率当配筋率较小时，碳纤维的应变值较大，说明碳纤维承担的荷载比例较大，对承载力的贡献较大。当配筋率超过一定范围时，配筋梁所能承受的荷载值较小。
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刚刚，上海地震了？有人从20楼冲到1楼避险！[11-17 16:13]
上海地震了！！！本以为是初冬的寒气让小编打字的手微微颤抖，随着大楼晃动强烈，这才意识到是地震来了！好在震感持续时间不长，打开微博一查，果然在上海附近发生了地震。网友们都炸开了锅，毕竟在江浙沪地区感受地震实属少见。在这里不得不夸一下上海人民的避险意识，即使只是小震，很多上班一族也从高楼撤离到地面，确认险情过去后才陆续返回。为什么一个小震就能引起群众如此大的反响呢？其实是因为上海地震真的太罕见了。但即便罕见，被称为“魔都”的上海，地震设防烈度已经高达7度，能有效预防中强地震带来的危害。随着&ld
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预应力碳纤维带在桥梁中的应用[11-17 16:11]
在这一阶段，许多旧桥都发生了桥梁病害，严重影响了桥梁的正常运行。因此，迫切需要开发有效的桥梁加固技术。预应力碳纤维片材加固技术是一种新型的加固技术。它依靠碳纤维带材的高抗拉强度形成碳纤维条预应力体系，可以增加开裂荷载和屈服荷载，抑制构件变形和裂缝扩展，对桥梁的加固起到一定的作用。图1是预应力碳纤维条钢筋混凝土桥梁的施工现场图。传统的桥梁加固技术是相对被动的，并没有显着地提高结构的整体内力，很难充分发挥辅助材料的强度极限。预应力碳纤维片材作为新型加固技术的代表，具有粘结预应力易形成、抗腐蚀性能好等优点，可以提高梁结构
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CFRP在现代工程技术中的应用[11-16 16:36]
碳纤维(CFRP)用于建筑工程，最初制成棒材或型材，并用作钢筋和型材。碳纤维长丝也可切成短截面，与混凝土混合，制成纤维混凝土，以提高混凝土的抗拉强度。不仅如此，它也是混凝土构件、桥梁、隧道和混凝土结构抗震加固的一种非常合适的材料。CFRP在隧道工程中的应用由于隧道工程特殊的地理环境和特殊的施工环境，CFRP材料可以克服这些缺点，取得良好的效果。CFRP具有良好的塑性，可用于弯曲和不规则形状的构件.在不增加原结构重量的情况下，提高了材料的质量。碳纤维布具有较强的防水性能，采用粘贴碳纤维布对隧道结构进行密封，可达到良好
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旧住宅小区的抗震加固[11-16 16:29]
旧社区的结构类型及建设方法旧住宅小区住宅多为砌体结构，具有质量大、刚度大、耗能大、砂浆强度低、抗震延性差、材料抗拉、抗折、抗剪能力低等特点。在强震作用下易开裂、崩塌，损伤率高。旧住宅小区抗震加固改造中存在的问题(1)改造方法单一，影响居民生活。传统的方法是在两边布置钢筋混凝土，外墙内墙和内墙的施工影响着业主的正常生活和工作。同时，传统的施工方法需要透墙穿板来铺设钢筋，施工噪声大，对墙体和室内地板造成二次破坏，施工过程多，施工周期长。(2)装修投资巨大，居民收益不高抗震加固在改造旧社区方面有较大的投资，每平方米约15
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预应力CFRP与非预应力CFRP的比较[11-16 16:28]
预应力碳纤维加固技术简介预应力碳纤维板加固结构技术是20世纪末开始研究的一种新型加固技术。传统的粘贴碳纤维板加固技术取得了重大突破。它充分利用了碳纤维复合材料的高抗拉强度，避免了碳纤维过早剥离的现象。有效地提高了结构的强度和刚度，达到了减小结构初始裂缝宽度、限制裂缝形成和发展的效果，并显着地改善了结构的工作性能。其原理与钢板加固相似，即将拉伸材料粘贴在结构的拉伸侧，与结构共同受力，加固钢筋。预应力碳纤维板加固与非预应力碳纤维板加固的比较通过大量的国内外研究和实践结果表明，预应力对碳纤维板的开裂和屈服弯矩有明显的提高
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植筋施工看似简单，但这些细节经常被忽略！[11-16 16:23]
从本质上看，植筋技术与后锚固技术属于同一种技术，可以有效加固钢筋混凝土结构。该项技术主要是在原有结构基础之上通过机械设备钻出施工所需孔径和孔深，之后将植筋胶灌注到孔洞中，借助于其粘结效果加强自身锚固力，将基材与钢筋锚固在一起。在锚固之后，其能够产生强度的粘结强度和机械咬合力，对受拉荷载力进行转移。首先来看看标准的植筋施工流程：植筋施工流程钻孔首先根据设计图纸标定孔位，钻孔深度与直径应符合规范要求，以满足胶体粘接面积，确保植筋拉拔强度清孔清孔必须彻底吹孔建议三刷三吹混合悍马注射式植筋胶配有静态混合器及胶枪，注胶前先排
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预应力CFRP板加固[11-16 16:21]
预应力CFRP板加固钢结构技术的核心问题是张拉CFRP板的施工技术。现有预应力碳纤维板施工技术可分为以下三大类：1)倒拱法。将CFRP板粘贴到用粘结剂加固的钢结构的拉伸表面，然后使用千斤顶或其他加载设施将钢结构向上提升。粘结剂固化后，拆下千斤顶，即施加预应力。这种方法不需要附加锚固，施工相对简单，适用范围广，但需要大型的加载设备，预应力低且难以控制，使用上有很大的局限性，很少使用。2)无锚外反应框架的张拉方法。CRRP板在外反应框架上预张，端部有必要的锚固措施(U形箍、钢板珠等)。粘结剂固化后，CFRP板在端剪切，
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钢筋混凝土桥梁病害及加固方法[11-15 16:54]
1.常见疾病(1)预制简支板铰链节点施工质量不高，降低了板间的完整性，易引起铰缝纵向裂缝；(2)由于施工原因，支架垫层高度不正确，预制安装质量差，板翘曲或桥墩和桥台不均匀沉降导致支架出现空；(3)采用预张法施工，由于施工原因，底板厚度不足，混凝土碳化引起的钢筋锈蚀容易导致底板底部出现纵向裂缝；(4)单板在应力作用下，腹板厚度不足时，易引起腹板产生斜裂缝。2.可选的加固方法(1)当楼板底部出现纵向和横向裂缝时，粘贴钢板或碳纤维可以有效提高结构的承载力，但不能提高跨中梁的挠度；(2)如果支架是空的，通常采用更换、楔形加
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预应力技术在桥梁中的应用[11-15 16:51]
预应力加固技术的优点及原理是什么预应力？预应力是指在投入使用前，人为地给予构件一定的方法来获得预应力。这样做的目的是让混凝土部件在外部荷载下工作良好。尽量防止混凝土构件产生裂缝，或推迟裂缝的处理时间，或使出现的裂缝不再发育。其工作目的是防止桥梁结构继续开裂，提高结构的耐久性、刚度和使用寿命。这也是为了防止桥梁产生新的裂缝。在实际工程中，对桥梁进行加固可以提高桥梁的刚度，提高桥梁的使用能力，提高桥梁各方面的抗力。优势预应力钢筋：(1)提高构件或结构的抗力和刚度。在构件施加预应力后，构件各方面的受力能力都得到了提高，裂
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混凝土桥梁设计方法---预应力碳带(2)[11-15 16:48]
4箱梁加固设计箱形截面是一个封闭的薄壁截面，具有以下特点：(1)箱梁具有较大的顶板和底带面积，能有效承受静载和活载引起的正弯矩和负弯矩，有利于梁截面的加固；(2)箱梁具有较大的扭转刚度，在偏心荷载作用下，箱梁的受力分布较为均匀；(3)对于悬臂施工桥梁，由于箱梁完整性好，具有良好的静、动力稳定性。因此，箱梁一般用于跨度大于40m的梁桥。本文主要研究预应力碳纤维片材对均匀截面箱梁的加固。(1) 跨桥设计箱梁截面底部条的厚度一般大于20 cm。箱梁横向设计时，可采用10 cm宽的碳纤维条进行加固。锚的数量应根据
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混凝土桥梁设计方法--预应力碳纤维片(1)[11-15 16:43]
预应力碳纤维片材加固技术是一种新型的桥梁加固技术，其工程应用并不普遍，甚至缺乏典型混凝土桥梁的系统设计方法。本部分将研究四种截面形式的混凝土梁桥的设计方法：空心板梁、T梁、组合小箱梁和箱梁。从横向预应力碳纤维板的布置、纵向预应力碳纤维板的布置以及锚固装置的结构设计三个方面进行了深入的研究。1空心板梁加固设计空心板梁是最常用的桥梁横截面形式之一，主要用于简支梁体系。为减轻结构重量，采用中间空心简支板梁，材料相对经济，适用于预制装配。除钢筋混凝土空心板梁外，目前常用预应力混凝土空心板梁。虽然中间有许多空心板段，但空心板
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喜讯|上海悍马荣获“宝山区企业技术中心”认定[11-15 16:41]
近日，为进一步引导企业加强自主创新能力、推进上海宝山区企业技术中心建设，经对申报企业的材料进行初审、专家评审、综合评估和网上公示，上海市宝山区经济委员会公布2021年宝山区企业技术中心名单，107家企业成功入选，上海悍马建筑科技有限公司获宝山区企业技术中心认定。企业技术研发实力、成果转化率以及自主创新能力不断提升，将在构建和完善先进制造业、战略性新兴产业和现代服务企业创新体系中更好地发挥带头引领作用，激发宝山企业创新活力，推动宝山发展转型升级。2011年，上海悍马正式入驻宝山工业园区。在携手并进的十年中，悍马为宝山
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碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土结构[11-12 16:33]
工程背景京塘港的一个住宅小区，共有7栋建筑，其中有砖混结构，于1999年建成。由于某些原因，主体完工后施工暂停，内部和外部装修未完成。2006年被一家开发公司收购，准备继续建设。这个社区的住宅建筑已经停放7年了，出现了许多工程问题。通过目视检查，该小区住宅楼板底部到处可见锈斑，空洞严重，保护层大部分剥落，钢筋方向出现长裂缝。梁和板的裂缝是由钢筋的腐蚀和膨胀引起的。构件混凝土碳化严重，混凝土疏松，钢结构改造腐蚀严重。楼板底部的钢筋大多暴露在外，加固截面受到削弱，危及结构的安全，影响人们的感情。根据设计图纸和现场混凝土
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碳纤维布加固混凝土桥梁有哪些优点[11-12 16:28]
碳纤维增强材料在桥梁加固中得到了广泛的应用。碳纤维作为一种常用的增强材料，比传统的增强材料(如钢板)具有更强的耐蚀性。将碳纤维包裹在结构构件的外部，可以有效地利用其稳定性和对酸、碱、温度的不敏感性来保护结构本身，减少损伤，提高结构的耐久性，延长结构的使用寿命。但碳纤维抗剪能力不足，不能用于桥梁结构的抗剪性能。当它与旧混凝土不适当地结合在一起时，它也会失效。碳纤维的作用也会受到梁内水分入侵的影响。碳纤维混凝土桥梁的优缺点T碳纤维混凝土结构原理：用特殊树脂将碳纤维粘贴在混凝土结构的拉伸表面，碳纤维与原结构形成一个新的受
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芳纶纤维布与碳纤维布对建筑混凝土加固的的比较[11-12 16:25]
碳纤维复合材料由于其密度低、抗拉强度高、抗腐蚀性能好等优点，在混凝土结构的修复和加固中得到了广泛的应用。它是一种由高性能纤维布、高强度粘结剂和固化剂组成的复合材料.最常用的纤维布是碳纤维布和芳纶纤维布。绩效分析与评价1材料性能比较芳纶纤维和碳纤维是一种新型的结构加固非金属复合材料，具有如下特点：1)弹性模量高，拉伸强度高；2)密度低；3)耐久性、耐蚀性和抗老化性好；4)疲劳强度高；5)各向异性；6)应力-应变关系呈线性关系。上述两种纤维的强度是材料本身的强度，而不是纤维布的强度。强度，比纤维布的强度如下：1)碳纤维
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定档12月1日-5日！悍马邀您参加中国国际工业博览会！[11-12 16:20]
近年来，人口红利逐渐消失的话题越来越引起大家的关注，在这一背景下，加速推进制造业的整体智能化转型升级刻不容缓。放眼全球，智能制造水平高低也已经成为工业领域内公认的转型升级标准。值得自豪的是，经过长期的引导和推进，目前，我国已进入制造业的高质量发展时期。而随着“3060双碳目标”以及碳达峰、碳中和目标确认，相关政策法规持续出台，工业领域的落地政策也开始积极推进。作为碳减排的“关键靶点”，制造业企业纷纷践行“减碳”承诺，从打造绿色工厂，到提供节能降
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碳纤维布对混凝土建筑加固的优越性[11-12 16:19]
碳纤维复合材料碳纤维增强塑料(简称CFRP)是一种新型高强材料，近年来在土木工程领域的研究和应用发展迅速。技术s结构加固而修补混凝土结构则是将这种高性能碳纤维材料应用于土木工程中，并将碳纤维片材以匹配的树脂粘结剂粘贴在混凝土表面，以达到结构加固和力学性能改善的目的。与传统的结构加固技术相比，该方法具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐久性强、施工方便、对结构影响小等优点，在国内外结构加固改造工程中得到了广泛的应用。碳纤维复合材料加固方案的设计依据碳纤维复合材料通常以下列方式加强混凝土结构和构件：(1)沿构件主轴粘贴碳纤维，
