继上个月刚结束的南京市两会上宣布长江大桥会在今年下半年启动封闭后，昨日有关长江大桥封闭维修又传来新消息。记者昨日从2016年南京交通运输工作会议上了解到，长江大桥封闭维修方案目前正式上报国家发改委，具体包含全封闭和半封闭两套方案。经批复后，封闭维修即可动工。  

自去年交通部门宣布将对长江大桥采取封闭维修，并开展前期的承载压力测试后，有关大桥的健康状况检测一直在进行，这项工作由中铁大桥勘测设计院集团有限公司进行。据南京市交通局综合规划处处长罗睿介绍，经过为期一个多月的选点、详细勘测，已经服役48年的南京长江大桥公路桥目前被鉴定为危桥，封闭维修已时不我待。在先后公布两次环评后，前段时间，长江大桥维修项目的建议书已经递交到国家发改委进行审批，国家发改委也已经受理。  
“由于南京长江大桥是公铁两用桥，在对公路桥进行维修改造时，必须保障铁路运行，因此，南京交通部门也制定了铁路保障方案提交上海铁路局审批，今年下半年，将启动搭建保护棚架的临时工程。”罗睿表示，在已经上报的长江大桥具体的封闭维修方案里一共有两个选项，一是全封闭，二是半封闭。全封闭意味着在前期公布的两年多工期里，大桥上包括行人、非机动车、机动车在内均不允许通行。半封闭方案则是保留现有的慢车道，供行人和非机动车使用，机动车禁行。  
据了解，在公路维修之前，先要在长江大桥上搭设棚架，而这项工程比较麻烦，预计要持续近一年的时间。记者了解到，全封闭和半封闭各有利弊，还需相关部门的进一步评估，而维修期间的交通分流方案，也在研究之中。“全封闭的话，工期可能缩短一些，如果半封闭，工期就会拉长，只要封闭都会对老百姓出行构成影响，定下来的方案肯定是综合各方面因素来考虑。”罗睿透露。