1、沉陷
2、车辙
原因分析：由于长期重车以及高温作用而导致的病害现象。
处置建议：一般可采用沥清混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切副法(使用铣刨机及或加热切削整平机)铣刨或切削。
3、波浪拥包
原因分析：沥青材料高温稳定性差，或者是设计配合比有问题。
处置建议：一般可采用沥清混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切副法(使用铣刨机及或加热切削整平机)铣刨或切削。
4、桥头跳车
原因分析：桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。当沉降差超过50px以上时，将使此处的路面断裂，从而使行车产生明显的颠簸和不适。分析形成沉降断裂的原因，主要是由于高等级公路桥台基础一般采用桩基础，桩尖落到持力层，其沉降量甚小，设计控制工后的沉降量一般为50px～75px，而其后的台背回填因地基沉降和台后填料本身的压缩变形，从而使桥台和路基产生不均匀沉降，造成路面和桥台的高程突变，形成桥头跳车。
处置方法：对沉降路基段桩孔注浆，让其不再发生沉降，然后采用沥青混合料直接加铺。
5、裂缝
原因分析：裂缝形式有纵缝、横缝、或网裂，主要是由沥青老化或桥面板本身出现损坏破裂引起的。
处置建议：情况不严重的话，用沥青料进行封闭处理。若情况严重，则需要铣刨重新铺装沥青层。
5、松散露骨
原因分析：当面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足，就会使面层混和料中的集料失去粘结而片散开。若松散材料被车轮驶过后的真空吸力或风和雨水带离路面，或者是龟裂及其他裂缝的进一步发展，使松动碎块脱离面层，便会形成大小不等的坑槽。
处置建议：情况不严重的话，暂时不处理。若病害发展，有恶化趋势，产生坑槽，则需要铣刨重新铺装沥青层。
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