2016年，我国公路桥梁总数接近80万座，据统计有超过10万座桥梁成为危桥。

逢山开路，遇水搭桥，自古以来，桥作为特殊的交通形式带给了人们无限的便利。

早在原始时代，就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥，这是人们为了方便渡水和两岸来往，用木头搭起的简易桥梁。

那个时候没有重载货物、车辆的碾压，桥只简简单单服务匆匆行人，但是这种木桥不够结实，遇上洪水等自然灾害瞬间就倒了。于是，人们就会重新搭建，再搭建，不厌其烦......

2016年，我国公路桥梁总数接近80万座，悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥......中国拥有的桥梁总数任何地方都无法企及。

桥多了，桥却病了。重载车辆碾压，日日夜夜。桥不开心了，它损坏，它开裂，它坍塌，它拒绝承受。

步入维修期的在役桥梁日渐增多，据统计有超过10万座桥梁成为危桥。

人们才开始关注它，着急用混凝土加固，用碳纤维加固，用一切可能的办法延长桥的生命。

但不是每一种药都有疗效，桥依然不开心，这些不曾使得它的伤痛完全减少。

现在，新技术时代来了，我们用预应力碳板拯救桥的不开心。

所有的桥终能正常接住人类抛过来的“重担”

预应力碳板怎么发力？无需多言，你看看就知道了~

每一次新旧加固技术的更迭

都在推动时代变革

我们用悍马预应力碳板，和桥梁握手言和

你，是这一切的见证者吗？

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